中国历史上竟有一条“祭陵铁路”，途径涞水

相信涞水很多人都知道112线旁有一段废弃的铁路，但是又有多少人知道这是中国历史上第一条铁路。不对啊，小学教科书里我们所学的中国第一条铁路是詹天佑主持修筑的“京张铁路”？怎么……今天我们就来聊聊我们这条横穿涞水的铁路。

中国历史上竟有一条“祭陵铁路” ，途径涞水// //

铁路从原河北省新城县高碑店开始，途径涞水，至易县梁各庄的清西陵止，故称“高易铁路” 。因为这条铁路长度很短，全长只有37公里（加支线全长46公里），且用途仅为皇家祭祖而用，所以这个“第一”一直被人忽略。其实这条铁路的成功建设实践，不管对当时的中国还是詹天佑本人来说意义都非同一般，它击碎了外国人说“中国人自己不能修筑铁路”的断言，说明中国人有能力完全可以不依赖西方国家而自行建造铁路，由此开启了中国人自己修建铁路的起点。

喜欢自驾游的朋友都知道，从北京故宫到清西陵，放在现在有高速的条件下，一脚油两个多小时也就到了。可时间退回到1902年，骑马坐轿的年代，从紫禁城到清西陵，不走个十天半月，恐怕还真到不了。加上慈禧年纪已经大了，又刚刚经历“西行”的一路奔波，应该也经不起再这样折腾。可祭祖大事，也不能不办啊！慈禧就想起了，要不咱们坐火车吧。

中国历史上竟有一条“祭陵铁路” ，途径涞水// //

这条铁路由詹天佑主持修筑，关于修建的时间，有的说从1902年9月修到了转年三月，整整修了半年；也有的说詹天佑接到项目时已经是1902年10月下旬，一番勘查设计之后，到11月才正式开工，但转年2月底就竣工了，工期只有四个月。当然，今天看来，这些都不是最重要的。因为铁路最终是修好了，在光绪二十九年农历三月初八这天，光绪皇帝天没亮就出宫，与众王公大臣赶往永定门火车站；天亮之后，慈禧也在一众女眷随从、宫女太监的簇拥下到达火车站。

中国历史上竟有一条“祭陵铁路” ，途径涞水// //

皇家祭祀专列由16节车厢和一个车头组成，车厢都被漆成黄色。据说有一节慈禧专用的车厢，装饰得跟宫殿一样。车厢被隔成大小两间，大间正中有宝座，用来召见随驾官员，小间则有一张大床，也有说是烟塌，用于吸鸦片和休息。这些车厢内景是根据当事人回忆记录下来的，缺乏照片进行佐证，慈禧私人车厢到底是什么样子，我们想象一下就好了。