历史的角落南侨机工

南侨机工是一个特殊的群体，在波澜壮阔的抗日救亡烽烟中，相比正面战场的百万大军，敌后战场的亿万百姓，南侨机工毫不显眼，但小人物同样能够改变大历史。写下来，只是想让更多的人了解这段历史，不要忘了这群特殊的人。

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这次滇西之行，所游甚广，所览甚多，但感触至深的只在畹町南侨机工纪念馆。

走进纪念馆，注目一幅幅图片、一行行文字，我的眼睛开始湿润，心脏开始加速，连说话也开始难以自已的哽咽。一个成年男人能有这样的表现，只能说明，我被深深的感动了。

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抗日战争， 14年艰苦卓绝的斗争，中华民族涌现了无数的仁人志士，有铁血军士，有意气书生，有平头百姓，有江湖草莽，还有巾帼红颜，其事迹感天动地，书不尽、道不绝，很多早已脍炙人口、留名青史。而这次，我认识了一个多年来寂寂无闻的英雄群体：南侨机工。

寂寂无闻并不意味普通寻常。在抗日救亡的烽烟中，他们的贡献没有东北抗联、远征军、飞虎队那样夺目，但他们的奉献却同样让我惊叹敬佩，同样彪炳史册。

1939年，抗战进入最黑暗的时期，中国几乎所有对外交通线都被切断，只剩下滇缅公路，最后的生命线。为抢运战略物资，南洋侨领陈嘉庚发布了《关于征募汽车驾驶员和修理技术人员回国服务》的通告。仅半年，就有近3200位南洋华侨回到祖国投身抗日，这就是南洋华侨机工回国服务团。他们在滇缅公路上驾驶和修理汽车，运送抗战物资。从1939年到1942年，滇缅公路一共抢运了50多万吨军需物资和1万5千多辆汽车，相当于全国90%的国际援助。其中一半以上的车辆就是机工驾驶。而这三年里，近三分之一的机工献出了生命。

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我一边看，一边听，一边想，仿佛这些人就站在我面前，生动鲜活，甚至能够听到车轮的转动、敌机的轰炸。

他们是毫无疑义的中华儿女。他们已经不是中国公民，对祖国危亡没有法理上的责任和义务。他们之中，很多人没有在祖国长期生活过，有些人生在异国、长于海外，从未踏足祖国土地。只是因为父辈口中的叙述和家中书本的描述，他们义无反顾的踏上了回国救亡的道路，踏上了寸寸焦土、步步殷血的土地。时年25岁的马来西亚中学女老师白雪娇，也毅然决然的加入机工队伍，离别之际给父母留书：”家是我所恋的，双亲和弟妹是我所爱的，但破碎的祖国，更是我所怀念热爱的。 ”“此去虽然千山万水，未卜安危，但是，能亲眼看见祖国决死斗争……自己能替祖国做点事，就觉得此生无负于祖国！”

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他们是坚定不移的爱国者。为了国家，什么都可以不管不顾。他们之中，为了避免家庭阻挠，有的瞒着家人不辞而别，有的改了名字，有的虚报了年龄，甚至还有女扮男装的。陈正伟，新婚仅三月，来了；陈介文，上有双亲，下有四个子，来了；林春材，富豪子弟， 16岁谎报19岁，来了；陈寿，变卖家产，自费回国，来了；李月美，女扮男装，也来了，直至翻车受伤才被医生发现竟是女儿身。这样的例子数不胜数。 80年前归国的那一天，马来西亚槟城的码头上人山人海，父母送儿郎，妻子送丈夫，前来为机工送行的人把栈桥都踩断了，拼命挥舞着南洋流行的中山帽。已经上船的机工都聚到船的一侧向岸上不停挥手，船都歪了。一声汽笛，大船载着机工驶向大海的一端，那片破碎的山河。

他们是无所畏惧的真勇士。滇缅公路蜿蜒在云贵高原的崇山峻岭中，翻越了横断山脉、高黎贡山，穿越了怒江、澜沧江。机工们既要应对悬崖峭壁、坡陡弯急的险恶路况，又要面对暴雨、泥石流频发的恶劣天候，还要对付遍地的毒虫野兽、致死的疟疾烟瘴，更要躲避敌机轰炸、间谍破坏。上文所叙的陈正伟，车辆翻下怒江，尸骨无存，与新婚妻子码头一别竟天人永隔。机工队长蔡世隆，身染疟疾不治而亡，年仅26岁。此外，还有一个意想不到的难题：1942年，日军彻底切断滇缅线，大批机工被迫失业，流落街头，乞讨为生。

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离开纪念馆，一个问题开始困扰着我，他们的精神动力从哪里来？对于国内的人，眼看国土沦陷、家园被毁，眼看兄弟被戮、姐妹被辱，眼看房屋被焚、牛羊被抢，只要是个人，都会去拼命、去战斗。但机工并没有这样的切肤之痛，日军还没有实施南进计划，南洋依然岁月静好。而机工是中高收入的群体，是什么让他们放弃和平岁月、放弃优渥生活，抛家舍业、离妻别子，千里迢迢奔赴战火？绝不可能是薪金待遇，一个机工在南洋可以拿到500法币左右的薪水，而在缺医少药、衣食难保、完全暴露敌机视线下的滇缅线，只能拿到30法币。是良好的教育？也不尽然，机工中并不完全是知识分子，也有三教九流，也有无业游民，平时在南洋也做些坑蒙拐骗、打架斗殴的勾当，但在滇缅线上，他们不但竭力工作，而且还不偷油、不贩私货。也许，这个问题我在短时间不能得到答案。