长城修缮看箭扣：一场“修旧如旧”的长城大修
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新京报讯（采访人员 倪伟） 63岁的程永茂师傅已经修了15年长城 。 他是古建修缮兴隆门第16代传人 ， 师祖就参与过明长城的建造 。 在他眼中 ， 今天修长城与往日大为不同 。
“以前是按照工程标准把每一段修好 ， 但现在要想着怎么恢复风貌 ， 得多琢磨琢磨 。 ”程永茂说 。
“预防为主、原状保护”是年初发布的《长城保护总体规划》中确定的原则 。 这意味着 ， 未来长城修缮 ， 都要最小干预、保持“野味” 。
怀柔区箭扣长城二期修缮工程正在开展 。 今年2月 ， 国家文物局正式批复箭扣长城东段和南段修缮方案 。 箭扣二期之后 ， 未来3年 ， 合计2772米的长城段和17座敌台敌楼也将完成修缮 。 箭扣的修缮探索了多种模式创新 ， 未来可供全国长城尤其是砖长城修缮借鉴 。
如今奉为金科玉律的“最小干预、修旧如旧”理念 ， 曾经长期在争论中处于下风 ， 逐渐被广泛接受 。
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施工人员为地面城砖缝隙灌糯米浆 。
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程永茂在箭扣长城上 。
野树留在长城上
箭扣长城是明代万里长城最著名的险段之一 ， 一直没有修缮完成和开放 ， 却成为游客热衷探险的一条经典“野长城”线路 。
自然侵蚀风化 ， 加上人为活动破坏 ， 使得箭扣长城健康状况堪忧 。 中国长城学会副会长董耀会曾多次登临箭扣 ， 在他印象中 ， 箭扣长城非常残破 ， 很多点段墙体、城砖松动 ， 濒临垮塌 。
对箭扣的修缮近年陆续启动 。 2016年至2017年 ， 经过1年施工 ， 1003米的箭扣长城一期修缮完成 ， 包括敌台3座、敌楼2座 。
从“鹰飞倒仰”到“北京结”长744米 ， 是箭扣长城最险的一段 ， 有些地方坡度达80度 。 所谓“鹰飞倒仰” ， 依《长城史话》所述 ， 是指“就连雄鹰飞到这里也要倒仰向上奋力高飞才能到顶” 。
这段长城被规划为箭扣长城二期修缮工程 ， 去年启动 ， 预计今年第三季度完工 。 去年起 ， 作为箭扣长城修缮技术负责人 ， 程永茂便一头扎在这里 。
4月16日 ， 采访人员站在箭扣二期修缮现场抬眼望去 ， 这段长城与别处的不同之处 ， 除了险峻 ， 还有城墙上的树 。
风刮来了籽 ， 在城墙上扎了根 ， 一些树已经在此生长20多年 ， 有的树根会扎入砖缝、鼓胀墙体 ， 破坏内部结构 ， 还有的没有显著的破坏性 。 按照以前的修缮要求 ， 为了保证长城的完整 ， 这些树都是要清理的 。 但如今 ， 经评估对城墙健康没有影响的树 ， 在修缮过程中都会尽量保留 。
程永茂走在长城上 ， 地面上有不少坑坑洼洼的地方 ， 地砖残破、遗失 ， 地面就露了出来 。 他指着这些坑告诉采访人员 ， 如果影响不大 ， 现在就不去主动修复 ， 保留原状 。 “大家看惯了野长城 ， 修得太新就没有那种感觉了 。 ”
一位施工单位负责人说 ， 之前修长城 ， 地面要修得非常平整 ， 有缺砖的地方就补上新砖 ， 旧砖碎了也会挖走再补新料 ， 平均修1米要花费1万元 ， 成本很高 。 但是现在修缮的思维变了 ， 很多修缮点段并不用大修 。
国家文物局副局长宋新潮说 ， 长城经过长期的自然、人为作用 ， 已经呈现出以遗址为主的面貌 ， 绝大多数点段应按考古遗址进行现状保护 。 价值突出、具备开放条件的长城点段修缮时 ， 要按照不改变原状、最低程度干预原则 。
这一原则也是对长城“过度修复”行为的纠正 。 近年来部分地区曾出现对长城的不当修复事件 ， 例如2016年 ， 辽宁锥子山长城修缮时用三合土“抹平”地面 ， 破坏了历史面貌 ， 曾受到国家文物局通报处理 。
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依照古法制作的长城砖至今还只能依靠骡子运到长城修缮处 。
“修旧如旧”理念实现逆袭
箭扣长城的修缮 ， 体现了长城修缮思维的转变 。
今年年初 ， 《长城保护总体规划》印发 ， 明确长城保护要坚持“预防为主、原状保护”原则 ， 妥善保护各时代遗迹 ， 避免不当干预 ， 不得重建或借保护名义“新建”长城 。
宋新潮进一步解释称 ， 如今修缮长城必须遵循“最小干预、修旧如旧”的理念 ， “修长城不能仅仅关注长城本身 ， 长城是壮美山河的一部分 ， 要与四周风貌结合起来 。 ”
《长城保护总体规划》提出 ， 长城的保护要“真实、完整地保存长城承载的各类历史信息和沧桑古朴的历史风貌” 。 所谓各类历史信息 ， 宋新潮说 ， 不是说要恢复长城建造时的面貌 ， 而是应该保留各个时代的损坏、保护痕迹 。
像八达岭那样修缮得规整的长城 ， 将不复多见 。 宋新潮曾说 ， 各地不能把长城固化为八达岭长城的样子 ， 或按照八达岭长城的样子来修 ， 应该要尽可能原状保护 。
箭扣修旧如旧的一个具体体现 ， 是新料用得少多了 。
修长城用的新砖都按古法烧制 ， 尺寸与明代城砖保持一致 。 程永茂行走在“鹰飞倒仰”和“北京结”之间的长城上 ， 感觉几乎看不到新料的使用 。
他说 ， 修长城的砖太贵了 。
现在北京烧砖的工厂都关闭了 ， 城砖要从山西定制 。 这些砖制作要求高 ， 生产出来再运送到箭扣长城脚下 ， 每块砖成本约16.5元 。 这是一“贵” 。 另一个“贵”在于运输 。 城砖到了长城下的村子以后 ， 施工人员利用农用车将砖块从小路推到山脚下的堆料点 ， 每块砖运送成本约1.5元 。 城砖上山 ， 需要依靠骡子来拉 ， 每块砖运输成本约3元多 。 最后上长城的一段路 ， 只能靠工人师傅肩扛手提 。
在箭扣一期修缮工程中 ， 20多万块砖就这么运上了山 。
在箭扣二期修缮现场 ， 拆出来的旧城砖和新城砖分开码垛 ， 用指示牌标明“身份” 。 实际使用中 ， 能用旧砖的优先使用旧砖 ， 以保留旧貌 。
即使是残砖 ， 也有大用途 。 在一些已经修好的女墙上 ， 最上层的城砖并非完整的砖块 ， 有大量残破的断砖 。 一眼看上去 ， 显出参差不齐的状态 。 这是有意为之 ， 既让残砖继续利用 ， 也能保持长城的沧桑感 。
以最小干预修缮长城的理念 ， 过去曾落于下风 。 董耀会记得 ， 2004年河北紫荆关长城修缮时 ， 究竟是保持原状还是恢复新建时的面貌 ， 曾引发激烈冲突 。 紫荆关长城被质疑修旧如新 ， 甚至局部以石块砌筑的虎皮墙代替砖砌墙体 ， 破坏了原始风貌 。
“那是冲突非常激烈的一次 ， 后来各地文物部门越来越多地接受了最小干预的理念 。 ”董耀会回忆 ， 2016年 ， 在一场关于长城保护理念的论坛上 ， 河北文物部门反思了紫荆关修缮的方式 ， 认为有些做法并不恰当 。
而如今 ， 最小干预、原状保护终于成为国家层面的总体原则 。 董耀会说 ， 所谓最小干预 ， 有三个关键点——最大程度保存文物本体存量、历史信息 ， 以及保证工程质量 。
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施工人员使用的砖石大多是城墙上的旧砖 ， 实现“修旧如旧” 。
砖长城怎么修？全国将借鉴箭扣经验
据国家文物局统计 ， 长城遍布我国15个省（区、市）的404个县（市、区） ， 各类遗存总计43000余处（座/段） 。
全国长城中 ， 墙体设施保存比例为1/2以上 ， 墙基、墙体留存比例为3/4以上的 ， 属于保存现状较好的长城点段 ， 仅占总数的12.3% 。 有大量的长城需要修缮 。
国家文物局期待箭扣长城的修缮 ， 能成为全国长城尤其是砖长城修缮标杆示范工程 。 选择箭扣 ， 是因为这段长城“病害”种类比较集中 ， 涉及点段、敌楼、砖石等多方面 ， 是“最难治”的地方 ， 可以作为砖长城修缮的典型 。
“箭扣的修缮对全国砖石长城有直接借鉴意义 ， 包括技术、材料、方法 ， 以及发挥修复人员的主动性、创造性等 。 每一段长城情况不同 ， 不能说箭扣会提供一个准则 ， 但一定会积累很多经验 。 ”宋新潮说 。
箭扣的修缮 ， 也在探索适合长城的新机制 。
例如 ， 大部分工程项目都要求设计与施工分开 ， 但是箭扣长城探索设计施工一体化 。 宋新潮说 ， 长城保护不是普通工程 ， 是一个研究过程 ， 实施中需要及时调整 ， 设计要深度参与施工 。
而在资金方面 ， 箭扣修缮扩大了资金来源 ， 首次引入社会基金参与长城修缮 。 “长城修缮是个长远工程 ， 工钱怎么算、料钱怎么算 ， 怎么让施工方有利润 ， 都需要创新机制 。 ”宋新潮说 。
北京市文物局局长舒小峰透露 ， 北京正研究建设北京长城修复中心 ， 由专人长期研究如何修长城 ， 中心既研究修长城的技术、方法 ， 也研究长城的历史文化 ， 是一个综合的研究中心 。 “北京长城修复中心如果建成 ， 对于总结和推广长城修缮经验 ， 会起到很大的作用 。 ”
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正在修缮中的箭扣长城二期工程 ， 计划3年左右完工 。
用15年为北京长城“救命”
用“绣花”功夫精细修缮箭扣的同时 ， 另一些长城点段面临更危险的境地 。
今年 ， 北京市文物局在全市选取了10个点段 ， 开展抢险加固 。 这10个抢险点段位于密云、怀柔、延庆三区 ， 每区三到四个点 ， 已经面临突然坍塌的风险 。
舒小峰介绍 ， 北京已经制定了未来5年抢险计划 ， 每年开工10项以上抢险工程 。 今年的抢险工程将积累经验 ， 向全市有长城分布的6区推广 。
在舒小峰看来 ， 抢险就是为长城“救命” 。 北京地区长城危害的主要原因是长期自然侵蚀 ， 包括雨水侵蚀冻融和地基沉降 ， 抢险就是主要解决这两方面问题 ， 采用临时支点等措施 。 因此 ， 抢险工程对长城的干预程度比保护性修缮还要小 ， 先采用简单而有效的手段防止坍塌 ， 腾出时间以后再做精细修缮 ， “相当于先救命 ， 然后再进入病房慢慢调理 。 ”
例如箭扣上的正北楼 ， 墙面已经裂开一道裂口 ， 随时有坍塌风险 。 抢险手段是用26根槽钢对券洞四角进行抱角、打箍 ， 相当于仅用钢架给正北楼上了一道箍 。
董耀会走遍全国长城 ， 目睹了太多长城文物轰然倒塌 ， 留下无尽遗憾 。
2016年 ， 山西广武明长城“月亮门”在一阵大风中倒塌 ， 仅剩半边“门框”独自矗立 。 虽然名声在外 ， 且被山西省政府认定为省级风景名胜区 ， “月亮门”却长期未得到加固 。
同年 ， 就在辽宁锥子山长城因被“抹平”而“走红”时 ， 不远处高楼山山顶的一座敌楼在夜雨中塌成废墟 ， 几乎无人知晓 。
董耀会为此痛心 ， “那座楼基础松动很久了 ， 如果及时加以支撑就能避免垮塌 。 ”在他看来 ， 问题的关键在于地方政府虽重视重大维修项 ， 日常投入却不够 。 而日常维护不纳入国家财政支持 ， 必须由地方政府掏钱 。
“可以申请1000万修1公里长城 ， 却无法拿出1000万保护100公里长城” ， 董耀会说 ， 很多长城点段的险情只需花很少的钱就能排除 ， 这些工作是真正为长城“保命” 。
在董耀会看来 ， 北京长城抢险工作做得比较到位 ， 他以古北口一座双层敌楼举例称 ， 修缮采用的方法是内部用钢构件支撑 ， 外部用钢条围箍 ， 内外合力支护 ， 完全保留了沧桑风貌 。 而此前 ， 部分地区对于这些残楼采用的是推倒重建的方式 。 “我的观点是 ， 倒了的就不要再垒起来 ， 先把那些快要坍塌的修好 ， 这是最迫切的事 。 ”
程永茂修长城15年得出了一个结论：修长城最重要的是防水 。 解决了排水和坍塌问题 ， 就能延长长城寿命 。
北京长城险情并不少 ， 全面排除尚需时日 。 仅怀柔区就确定了20个抢险点 ， 未来5年逐步实施 。 《北京市长城文化带保护发展规划（2018年至2035年）》定下目标：到2035年北京完成全部抢险工程 ， 实现长城全线无险情 。
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箭扣长城一期修缮工程对比照片 。 怀柔区政府供图
箭扣长城有望开放 将打造精品旅游线路
根据怀柔区规划 ， 箭扣修缮涉及墙体7728米、敌台51座 ， 计划投资1.55亿元全面修成 。 箭扣东段和南段修缮获批后 ， 怀柔区文化委副主任郭大鹏表示 ， 今年东段将启动修缮 。 这两段修完后 ， 还有两段共2000多米待修 。
舒小峰预计 ， 5年以内箭扣长城将得到全面修缮 ， 而全市的长城保护性修缮是一个更为长远的过程 。
值得欣慰的是 ， 北京长城保存了建成时的整体格局 ， 现存遗存 70%以上轮廓可辨认 ， 50%以上轮廓基本清楚 ， 30%以上轮廓较为清晰 ， 完整性较好 。 董耀会说 ， 整体来看 ， 北京长城保护做得很好 ， 在抢险加固、保持历史风貌方面 ， 理念都是先进的 。
《北京市长城文化带保护发展规划》确立了长城文化带5个核心组团片区 ， 即马兰路组团、古北口路组团、黄花路组团、居庸路组团和沿河城组团 ， 均为长城最具代表性精华段落 。
箭扣长城就是黄花路组团的一部分 。 舒小峰说 ， 这个5个组团都将进行重点保护 ， 有些会实施修缮 ， 到2035年得到有效保护 。
不开放的“野长城”也要修 。
“所谓‘野长城’就是没有设风景区 ， 也就是不收门票钱 ， 不过不收钱就不修吗？”宋新潮说 。 《北京市长城文化带保护发展规划》明确 ， 长城非开放点段的管控要树立红线思维 ， 细化保护范围、建设控制地带、生态涵养区的管控要求 ， 并逐步达到非开放段长城的封闭管理 。
一直以来 ， 游客私自攀爬长城未开放点段被明令禁止 。 但风景如此险峻秀美的箭扣 ， 不开放也实属遗憾 。
郭大鹏说 ， 开放是肯定的 ， 但具体方式还在商议 。 能确定的是 ， 怀柔将与北京有关部门合作 ， 为满足游客需求 ， 量身打造一些穿越路线、栈道游览等精品旅游线路 。 “长城修缮是对历史负责 ， 也是对人民负责 ， 开放才能更好地保护 。 ”
新京报采访人员 倪伟 编辑 张畅 校对 陆爱英
摄影（除署名外）/新京报采访人员 倪伟
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