民国时期买辆轿车要花多少大洋？这个数字让人咋舌！
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自从德国人卡尔-本茨造出第一辆三轮汽车 ， 一百多年过去了 ， 汽车改变了人们的出行方式 ， 成为全球最为普及的交通工具 。 在今天 ， 汽车如今已经是一个非常常见的交通工具了 ， 即便是在农村地区 ， 也已经非常普及 。 可是在民国时期 ， 汽车不但非常的少见 ， 其价格远非一般人所能承受得起 。
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中国最在出现汽车的地方是上海 ， 于1902年由匈牙利人引入 ， 起先只有两辆 ， 到了1912年 ， 全市已有汽车1400多辆 ， 这时汽车也在全国流行起来 。 汽车流行以后 ， 逐渐取代轿子和马车成为上层社会人士的时髦交通工具 。
但是 ， 汽车价格毕竟太高 ， 不是一般平民所消费得起 。 即便是当时的中产阶层 ， 如大学教授 ， 也只有胡适、顾颉刚等寥寥数人用上了小汽车 。 胡适是著名学者 ， 收入主要靠稿费 ， 一年有一万两大洋的进账 ， 但是最开始也是从朋友那买了部二手车 。 顾颉刚由于在北京大学与燕京大学授课 ， 两地距离有60多里路 。 为了便于来往两地 ， 他买了一辆汽车 ， 每月支付司机薪水20块大洋 ， 但是汽油花费却要100大洋 。
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要知道那个年代的物价 ， 大洋的购买力还是不低的 。 北大图书馆管理员的月薪 ， 也不过8元 ， 这还是走关系才进去的 。 但是你知道那个年代 ， 汽车的价格吗？
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毋庸置疑 ， 那个年代的汽车清一色都是进口的 ， 一辆普普通通的福特牌汽车 ， 在上海的售价是2700块大洋 ， 折算成现在的物价 ， 相当于30-50万元 。 但是彼时收入也不高 。 一个黄包车夫 ， 一年的平均收入勉强100多块大洋 ， 若想黄包车换轿车 ， 起码不吃不喝攒上20年 。
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在当时 ， 不但车价高 ， 油费也不低 。 当时的中国被认为是一个贫油国 ， 年产石油不足十万吨 ， 大部分都是靠进口 。 30年代 ， 在南京加一升汽油要花四五毛钱 ， 按照购买力 ， 折合现在的人民币五六十元 。
随着抗日战争、解放战争的相继进行 ， 为了把宝贵的汽油尽可能多地投放到战场上 ， 石油成为管制物品 ， 在民间就更难买到了 。 于是 ， 有些轿车干脆烧起酒精 ， 而公共汽车就更悲催了 ， 车上架起个大烟囱 ， 专门用来烧木炭 。 有时路上歇火 ， 乘客还要下车去捡柴火 。
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民国时期交通工具的变化、发展实际上正反映了时代的进步 ， 虽然这种发展还有许多不尽如人意的地方 ， 但它毕竟在很大程度上促进了社会的发展和文化的交流 ， 改变了社会的风貌 ， 并为交通事业的进一步发展打下了基础 。
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