「津云老照片」风雨砥砺70年，海河见证天津发展

2019年是中华人民共和国建国70周年，也是天津解放70周年。

风雨砥砺，岁月如歌， 70年披荆斩棘， 70年风雨兼程。 70年来，中国从“站起来”到“富起来” ，再到“强起来” ，中华儿女实现民族复兴梦想的脚印历历在目……

抚今追昔，回望历史， 70载岁月，海河依旧蜿蜒流霞，城市已然高楼耸立，天津日报，这张出生于天津解放当天的报纸，和这个城市同呼吸共成长，一代代摄影采访人员们，忠实记录城市变迁，用影像留存历史痕迹，一张张老照片让我们重新回眸70年峥嵘岁月……

从这期开始，我们将通过天津影像信息全媒体平台（天津日报历史照片数据库）里的生动影像，回看天津70年岁月，回看我们曾经走过的日子，透过往昔，看向未来……

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1983年的海河。韩振铎摄

海河，像一位“母亲”长久以来守护着两岸的天津儿女。由北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河五大支流汇合而成的海河自金刚桥至大沽口，蜿蜒绵长76公里。

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1949年1月，天津解放。这是解放军进入天津,经过法国桥（今解放桥）。朱汉摄

从1949年1月15日人民解放军会师金汤桥，海河见证了天津回到人民的怀抱。从最早的航运通道到如今的景观河道， 70年海河的变迁，浓缩了天津的发展历程……

解放桥是一座全钢结构可开启的桥梁，它不仅是天津的标志性建筑物之一，也是连接河北、和平两区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。于1923年重建， 1927年正式建成。原名“万国桥” ，北连老龙头火车站（天津站旧称），南通紫竹林租界地。因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比9国租界，故得此名。而此桥位于法租界入口处，又是由法租界工部局主持建造的，所以当时又称其为“法国桥” 。无论是“万国桥”还是“法国桥”都代表了那段屈辱的历史，因此1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥” 。 1954年，当共和国迎来五周年生日时，海河上的“解放桥”被装饰一新，披上了节日的盛装。

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1954年10月，国庆节的解放桥夜景。于嘉祯摄

解放后海河航运见证了天津的工业发展，但随着上游来水逐年锐减，旱季水位低到贴近海平面，为防海水倒灌，海河下游入海口处不得不修闸断流。断流成为海河航运衰落的因素之一，而城市工商业发展向两岸深处扩展，也促使海河逐渐失去了航运的重要位置。

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1953年10月，河北省内河航运管理局为了适应贸易旺季，加强一列式拖驳运输，拖带船只亦有增加。这是一列拖驳船在海河内行驶情形。关平摄

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1958年12月12日，海河建闸工程，大坝即将合拢。毕东摄

对于海河两岸的天津儿女来说，海河虽是“母亲” ，但她发起“脾气” ，带来的灾难也是触目惊心，苦不堪言。 1963年，海河再次面临特大洪水威胁，天津告急，海河告急。党中央、国务院、中央军委、中央防汛指挥部，对海河流域南系罕见暴雨洪水极为关注，及时动员流域内军民奋力抗洪救灾。在党中央的正确领导下，经过军民的全力奋战，天津保住了，海河保住了！1963年12月17日，毛泽东同志挥笔写下七个大字“一定要根治海河” 。

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1963年5月，战斗在子牙河西岸的解放军某部战士搭人墙保护堤岸，抗击洪水。张莲壁摄

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1963年11月，毛主席在河北省抗洪抢险斗争展览上题词“一定要根治海河” 。

洪水得到了有效的根治，但随之而来上世纪70年代末期，天津遭遇了严重的大旱和水枯，不但影响了工业生产，对城市人民的生活也造成了很大的威胁。 1981年8月，党中央、国务院决定兴建引滦入津工程，把滦河水引进天津。经过短短2年多的奋战，全长234千米引水渠顺利完成，甘甜清亮的滦河水滚滚流入天津。为表达感激之情，天津人民在三岔河口竖立起一座雕塑来纪念这一伟大的工程。