苏联军工那么发达，为什么没有世界级汽车品牌？
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近年来随着国民生活水平的提高 ， 人们购买汽车的愿望也与日俱增 。 据保守统计 ， 目前国内汽车保有量约在2亿台左右 ， 但细看这些汽车品牌又大致划分为德系车、日系车、美系车、韩系车和正在崛起的国产车 。 如常见的奔驰、奥迪属于德系 ， 丰田、本田属于日系 ， 福特、别克属于美系 ， 现代、起亚属于韩系 ， 长安、哈弗则属于国产 。 但你可曾想过 ， 为什么我们在路面上看不到俄系车？
苏联军工那么发达 ， 为什么没有世界级汽车品牌？// //
图-苏联重工业基地
如果是一个籍籍无名的小国 ， 工业薄弱、科技落后 ， 那么看不到这个国家的汽车产品也不足为奇 。 但问题在于苏联或俄罗斯是一个屈指可数的科技强国 ， 是一个连战斗机和航空母舰都能造出来的国家 ， 但为什么却没有一辆俄系车出现在中国市场呢？
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苏联是一个在工业领域发展极为畸形的国家 ， 其工业发展的不平衡甚至可以追溯至前苏联时期 。 早在斯大林当政期间 ， 为了抵御资本主义国家的联合围剿 ， 苏联就集中所有力量重点发展军工 ， 而与普通大众息息相关的民用领域则少有着力 。 到后期 ， 苏联成为一个连原子弹都能生产的国家 ， 却无法满足普通人对生活资料的需求 ， 甚至这也成为苏联最后解体的一个原因 。
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中苏交好期间 ， 我们全面学习苏联 。 在那段蜜月期里 ， 苏制汽车也曾流入中国 ， 比如上了年纪的人仍然会津津乐道的“伏尔加”、“莫斯科人”等等 。 但那个时期 ， 中国本身就处在经济建设起步的阶段 ， 普通人买不起汽车 ， 国内也不存在对于汽车的市场需求 。 再加上当时特殊的政治环境 ， 似乎也只有少数的苏制汽车能够进入中国 。
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苏联解体之后 ， 俄罗斯继承了苏联衣钵 ， 但其在军用和民用领域的极度失衡仍然无法在短时间内扭转 。 为了度过解体后的阵痛期 ， 俄罗斯接受西方国家提出的“休克疗法” ， 结果整个国民经济濒临崩溃 。 连维持国家正常运转的资金都难以为继 ， 俄罗斯又何来本钱去研发汽车技术呢？
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改革开放后我们开始引进德系车和美系车 ， 与先前的俄系车一比较 ， 高下立判 。 俄系车噪音大、外观丑、油耗高 ， 在公平的市场竞争当中丝毫不占优势 ， 结果很快遭到淘汰 。 时至今日 ， 俄罗斯仍然没有从经济萎靡的低谷中走出 ， 由于缺乏资金进行技术改良 ， 俄系车很难在日趋成熟的中国汽车市场上分一杯羹 。 这也是为什么我们很难在道路上看到俄系车的原因了 。
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