这台法系重坦配备迈巴赫发动机，却只生产了5台样车便草草收场

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在二战结束前涌现出了不少著名的重型坦克，比如美国的T1、德国的虎王、苏联的IS-2等等。作为西欧大国，法国直到二战结束时仍不曾拥有一辆国产的重型坦克。

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虽然法国在二战结束前在努力研制设计ARL-44重型坦克，但其糟糕的悬挂系统难称现代意义上的重坦。如今的法系车算是底盘悬挂调教中的佼佼者，但将时间退回到二战时期，哪怕是战争结束之后，都差得相当离谱。

因此，即便是早在1945年3月已经确定设计ARL-44坦克的计划下，法国仍要求AMX公司设计一款现代意义的重型坦克，以捍卫欧洲大国法兰西的尊严。

在这样的背景下， AMX系列的现代重型坦克开始登上历史舞台。

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起初AMX公司设计了一款名为AMX-M4型重坦，尴尬的是连样车都没造出来的时候，陆军就表示不会使用这样的坦克。

首先，装甲太薄了。其30毫米的正面装甲简直是搞笑了，要知道二战时期的美国中坦“谢馒头”都有50毫米厚的正面装甲。即便是“谢馒头” ，在二战时期还会披上各种另类的护甲，如沙袋、木桩等。二战结束后，各国工业水平都大幅提高， 30毫米的正面装甲肯定是不成的。

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其次，机动性差。 AMX工厂也是听人劝吃饱饭类型的，后来将30毫米的装甲增加到40毫米，换来的数据却是全重50吨，极限速度只有35公里/小时。

可能法国陆军部也觉得自己的要求太高了，决定在某些指标做些让步，让AMX公司重新设计重坦。

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也是因为有了AMX-M4的教训，法国人开始设计AMX-50 。这台坦克相信大家都不陌生了，除了铁杆军事迷，爱玩游戏的朋友们也应该知道它。

AMX-50中的“50”代表的是坦克全重50吨，准确的重量应该是57.8吨。其分为两个型号，即AMX-50-100和AMX-50-120 ，装甲为80-120毫米。两个型号配备100毫米和120毫米口径的主炮，法国人的目的是对抗苏联的IS-3和T-10重型坦克。

本次最大的改进其实是在动力方面，均配备12缸迈巴赫发动机。 1945年，法国军队就从德国腓特烈港俘虏了德国工程师约瑟夫·莫利纳，在他的设计下成功绘制了迈巴赫HL-295引擎，有12个缸， 1200马力安装于车体后部。在强大的动力之下， AMX-50重型坦克每小时能达到51公里的极速状态。虽然谈不上快，但对于那个时候的重型坦克来讲，也算是不错了。